Baterías

Decidí que mientras calculaba los números y las cosas legales, quería hacer una contribución más significativa, así que estoy aprendiendo sobre baterías.

Poder centrarme en esta parte específica, pero crítica de El Slid, me permite comprender aspectos clave, no solo sobre los costos, sino también sobre diseño y logística.

La intención sería maximizar las variables, y bueno pues tener la opción de entender las baterías nos va a permitir ofrecer y garantizar calidad.

La premisa sigue siendo la misma, seguir aprendiendo.

Con suerte, si hago esto bien, podría saber dedicarme a aprender de los motores eléctricos que, bueno, ustedes saben sería genial.

Ya veremos como lo hago.

OK, están listos?

Hola amigos, aquí Esteban, espero que estén listos, porque para nosotros esto es realmente GRANDE.

Señoras y señores, hace 8 meses que iniciamos este viaje, y ahora finalmente firmamos los documentos, ¡oficialmente Industrias del Espacio está en los libros!

Por tantas razones no podríamos estar más orgullosos y felices.

Esto significa mucho para nosotros, porque es un gran paso adelante, es un compromiso, y sí, ¿por qué no? Este fue nuestro punto de no retorno, ahora nos dirigimos a cumplir nuestro propósito y ya es hora de que cumplamos.

Así que ahí tienen, un paso más cerca.

¿Qué es lo que viene, se estarán preguntando?

Bueno, todavía hay algunas cosas legales con las que nos gustaría avanzar antes de compartir algunas imágenes y conceptos reales. Tenga en cuenta que El Slid ha evolucionado tanto que no podría decir lo mismo desde el principio y lo sabemos, y eso es bueno porque estamos amando cada versión de él.

 

Jefeando

OK Amigos, Esteban aquí, estudié formalmente Administración de Empresas en el ITCR (Instituto Tecnológico de Costa Rica), por supuesto que estoy orgulloso de ello, pero una de las principales cosas de las que se quejan los colegas es que nadie les enseña cómo ser su propio jefe, la verdad es que nadie te dará las herramientas adecuadas, eso es algo que  tiene que resolver uno mismo.

Más importante aún, si no lo estás haciendo bien, a nadie le importa, eso tuve que aprenderlo de la manera más difícil y, a pesar de que me dolió en el pasado, la verdad es que siempre se puede seguir adelante.

Es realmente un valle extraño, donde los pasos hacia adelante pueden parecer familiares, pero realmente no se puede decir si está haciendo lo mejor o no.

Cuando estás por tu cuenta, realmente hace falta agallas y amor para continuar.

Estoy bastante seguro de que estoy disfrutando cada pedacito de este proyecto, y sabes que los que odian van a odiar (yysh, y eso que apenas  estamos calentando)

De todos modos, lo hemos visto, ahora depende totalmente de nosotros, ¿qué tan to realmente lo queremos?

Logo

Dicen que la vida se trata de equilibrio, despúes de muchas lecciones de  vida, yo también he llegado a la misma conclusión.

Cuando estás intentando diseñar la estrategia, proyectar números, hacer pronósticos,  estados financieros, diseñar y conceptualizar tu propia PYME, uno tiende a poner redes salvavidas, intentando evitar errores con la información que disponemos.

Sin embargo eso no significa que ya esté todo bien, como se prepara uno para lo que no sabe? si bien es bueno pensar bien las cosas, cuentas veces, realmente pensamos bien? ahora añadale el hecho que hablamos de un negocio.

Así que culpables de incompetencia imperfecta, tuvimos nuestro primer revés, encontré un logo en twitter que era incomodamente similar a nuestro logo.

Se lo envíe a Harold, esperando que me dijera que estaba todo bien, pero desafortunadamente, no fue así, y por supuesto Harold se quedó en silencio, antes de darse cuenta de la situación en la que estabamos y de enojarnos que porque no la vimos venir.

Aún considero que trabajamso bastante bien, sabíamos que ibamos a tener reveses, así que porque no empezar de una buena vez ?

Lo que sucedio despúes fue una de las lecciones de mercadeo y administración de empresas mas impresionantes que he presenciado.

Harold trabajó su magia, y se jaló no solamente una epifanía estrategica, si no que se superó como un jefe nuestro primer logo (el cúal ya nos habíamos encariñado) y propuso una nueva forma de organizar  las cosas dentro de la empresa, y resultó en un momento mas épico de la historia de los logos, si les garantizo que lo van a amar.

Simplemente sorprendente.

Mas dentro de poco, permanezcan sintonizados, porque en este momento porque estamos filosos como navajas.

 

 

 

 

POC o Prueba de Concepto?

Hoy fue uno de los días mas bellos que he tenido en mucho tiempo, dejenme darles un poco de contexto.

Una de las cosas que no les contamos fue que ordenamos una e-bike en Amazon, ustedes comprenden, con fines cientificos.

Estamos construyendo la prueba de concepto, desde un punto de vista profesional, un POC es un concepto profundo y complejo, pero para el ojo inexperto como el mío, el POC es un esqueleto, estamos testeando e interactuando por primera vez, con partes reales, permitanme decirles esto super entretenido.

Para mi personalmente fue extremadamente entretenido, poder usar una bicicleta (incluso siendo una eléctrica) por primera vez en mucho tiempo, claramente mi memoria se disparó con recuerdos de mi niñez, mucho tiempo antes de que la bicicleta fuera tan popular como ahora, o incluso tiempo antes de que fuera mejor ir al trabajo en bici en vez del auto (basado en la relación de costo beneficio)

Así que por supuesto anduvimos un rato en bici, par de vueltas a la manzana, aunque no fue suficiente.

La cosa es que estamos muy felices que nuestro querido Proyecto Slid avanza.

Hace mucho no hablamos!

Hola! Se que ha pasado mucho tiempo sin hablarles, mis amigos. Los días han estado bastante  movidos.
Pero lo realmente más importante es que estamos de vuelta.
Por dónde empezar a contar.
OK, déjenme darles una pista: Propiedad intelectual. Sí, que chuzo ah?
Resulta, que fuimos al CATI (Centro de Apoyo de Tecnología e Innovación) a nuestro primer ¨Ubicatex¨por así decirlo.Resultó que quedaron bastante impresionados con nuestro proyecto.
Sobra decir que Harold y yo lo celebramos a lo grande, para nosotros esto significa mucho, porque es la primera vez que alguien fuera de nuestro círculo de amigos vió el Slid. Aún más porque el encargado jugó el papel del abogado del diablo (y eso es algo que el hace a diario, o sea es su trabajo) y demostró verdadero y autentico interés en nuestro proyecto.Bastante similar al Sharktank, solo que sin tiburones y sin plata, pero hey! La plata va y viene y las buenas ideas son imparables.
Uno de los principales puntos fue que si queremos hacer bien las cosas, vamos a necesitar buen consejo legal, especialmente en términos de propiedad intelectual, tema en el cual por supuesto ninguno de los 2 es conocedor.
De hecho, esa fue probablemente la razón del porque hemos estado operando con un perfil bajo, y casi que hemos escrito de forma terapeutica en este blog.
A pesar de estar medio callados , hemos estado bastante activos, especialmente Harold quien se merece una un aplauso, ya que ha hecho un gran trabajo, porque de alguna u otra manera ha encontrado maneras de resolver de forma elegante y agraciada problemas y huecos de diseño.
Por cierto problemas es una palabra graciosa, los invito a seguir leyendo, una de las próximas entradas esta relacionada a problemas.
Aún tenemos muchas cosas que resolver, pero hasta la fecha ha sido un viaje gratificante e interesante.Algunas veces creo que hacemos todo esto solo por la emoción, aún así debemos permanecer enfocados.

 

Un poco más de contexto

Conforme avanza The Slid Project, me parece importante aprovechar para explicar brevemente algunas de las observaciones sobre las cuales se fundamenta nuestra propuesta. Me parece que compartir las consideraciones realizadas ayudará a comprender mejor la intención del diseño y —con suerte— a que sea usado de la mejor manera posible.

Tal vez lo más importante es recordar que estamos hablando de Costa Rica. A pesar que no desconocemos el potencial que puede tener este producto en otros mercados, nuestro objetivo es claro: queremos experimentar mejores condiciones de tránsito en nuestro país. Esto significa que nuestra propuesta debe superar una serie de retos característicos de nuestra tierra:

  • Clima (temperatura, lluvia, viento, humedad)
  • Topografía (cuestas, distancias)
  • Infraestructura (huecos, vías disponibles)
  • Condiciones viales (presas, parqueo, accidentes)
  • Ambiente (ruido, emisiones, energía)
  • Mercado (vehículos actualmente disponibles en mercado, flota vehicular)
  • Economía (industria, deuda pública, mercados)

En los siguientes días voy a exponer un poco mejor nuestra visión sobre cada uno de estos puntos. Pero déjenme decir: pienso que si logramos que el Slid se desempeñe bien en las calles de Costa Rica, probablemente se conducirá bien en casi cualquier parte del mundo.

Hay muchas formas de cocinar un pollo

Hey Esteban aquí , hablando con Harold  la vez pasada acerca de la forma en que viajo todos los días al trabajo, me dijo algo que me puso a pensar , “Todo eso que usted siente en las mañanas? No tiene que ser normal… la norma puede ser otra” Y  es cierto, no tengo porque aceptar algo que no me gusta como la normalidad, según el estado de la nación del 2017 el costarricense promedio dura 2 horas en trasladarse hacia su destino (4 horas si es ida y vuelta)

4 horas, voy a dejar un momento  que procese ese número …

4 horas son el 16.7% de su día, si usted duerme 8 horas esas 4 horas son un 25 % de su vida activa.

Si usted multiplica esas 4 horas diarias , por los días hábiles de lunes a viernes eso  es casi que un día mas por semana, y seamos honestos  a quien no le vendría bien un día extra  a la semana?  al año serían 1040 horas o 43 días adicionales .

  • A nivel económico, entre el 2005 y el 2009, las pérdidas generadas por este congestionamiento del transporte aumentaron de cerca de 689 millones de colones a más de 831 millones. Estas cifras contemplan la pérdida de tiempo en presas, el consumo adicional de combustible (calculado en un 6,5% más) y los costos asociados al incremento en los accidentes de tránsito y la contaminación de aire.
  • Concretamente, se estima que la pérdida de tiempo debido a la congestión vial pasó de representar un 1,9% del producto interno bruto del país (PIB) en el 2005, a un 2% en el 2009. Es decir, 590 millones de dólares, con los cuales podrían construirse 2 carreteras iguales a la ruta 27 o seis estadios nacionales.
  • El problema económico se da por la escasez , escasez de recursos, siendo el tiempo francamente uno de los mas preciados , no por nada el tiempo es oro,

En Del espacio aún no sabemos como podemos hacer el día mas largo, lo que si estamos totalmente seguros es que les podemos devolver algo  de ese tiempo de vida, Que haría Ud. con unas 2-3 horas mas de vida al día? Dormir mas? Desayunar tranquilo? Evitar el molote en el bus? Estar con esa persona que tiene todo el día de estar esperando ver?  Ver una película? Ir al gimnasio?

Piénselo (solo no tarde mucho)

https://www.youtube.com/watch?v=taspcBxs48Q

La última milla

Hey Esteban aquí, yo viajo todos los días de Coronado a Escazú , de momento no tengo carro, el bus me deja a aproximadamente unos 700 mts de la oficina del otro lado de la pista , por lo que me toma unos 12 minutos caminar de la parada a la oficina , les soy honesto, esto no me molesta, me molesta que a las 7 am el sol usualmente está en lo más y mejor, y lo más posible es que para cuando llegue a la oficina esté a punto de sudar, lo cual realmente me molesta y preferiría evitar; caso similar cuando voy de San José a la universidad en Barrio Amón o cuando me toca ir donde Harold y me toca caminar por San Pedro.

No sé si a ustedes mis amigos les ocurre algo similar, si es así usted puede estar sufriendo al igual que yo de el problema de la última milla, un concepto de logística, pero que últimamente aplica a diferentes ramas de estudio como por ejemplo la economía, y si bien no encontré ninguna definición válida,  se puede visualizar  como la dificultad para llegar de la parada a la casa, o de la oficina a la parada ( en logística puede referirse a la forma en como llevar mercancía del parqueo a la bodega y en economía se puede referir al costo del 5% final  de un proyecto para su puesta en marcha)

En mi caso personal, sé que tengo opciones pero no creo que un carro sea la solución mas lógica por muchas razones, para empezar sería un carro mas en la presa, mas gastos tanto de mantenimiento , gasolina , marchamos, no puedo usar bicicleta porque la oficina no tiene duchas, además vivo un poco alejado por lo que no es una opción, tampoco caminar ni una patineta, que puedo hacer para solventar mi problema?

El motivo porque quiero que tengan en mente este concepto , es porque nosotros tenemos la solución a ese problema, y se ve increíble, les  vamos a ir compartiendo detalles a como vayamos avanzando.

No solamente vamos solventar un problema , sino que además lo haremos de una manera agraciada, con estilo, pero ante todo pensada para reducir o resolver el problema vial del país, los accidentes de tránsito , de alguna forma reducir la delincuencia y como si esto fuera poco, vamos  ayudar a reducir el  problema de la contaminación del medio ambiente .

Estas semanas que vienen van a estar bien interesantes , porque ya estamos trabajando los estudios necesarios y el proyecto empieza tomar mas forma.

Saludos!

https://www.youtube.com/watch?v=5rOiW_xY-kc

Reporte de mediados de febrero

Hemos tenido muchos avances desde mi último reporte hasta hoy. Aunque las publicaciones se han distanciado un poco, ¡el Proyecto Slid está más vivo que nunca!

Conscientes de la importancia de evidencias concretas del trabajo que estamos realizando, hemos concentrado nuestros esfuerzos de los últimos días en la creación de un modelo visual en 3D que sea capaz de transmitir la esencia de nuestra idea.  Sin embargo, la reciente firma de la Ley de Incentivos y Promoción del Transporte Eléctrico parece haber fungido como la “señal de salida” de una emocionante carrera tecnológica costarricense, pues también sentimos que los medios han comenzado a reportar más notas sobre el tema, como esta, esta y hasta esta.

Así es como nuestro trabajo actual ha pasado de importante a urgente, pues no solo queremos no quedarnos atrás: queremos liderar el desarrollo de la naciente industria, inspirando a su vez a otros a aportarle al mundo un poco de lo que los ticos más valoramos: nuestro ambiente.

Permanezcan en sintonía, pues el momento de revelar nuestro concepto se acerca a una velocidad estúpida